Opel Tigra TwinTop Ecotec - кабриолет

Девушка твоей мечты - автомобиль Opel Tigra

В этом году компания Опель уже успела порадовать автолюбителей новой Opel Astra, продажи которой в Европе начались в апреле и уже превысили 100 тыс. машин. И вот очередной сюрприз: на рынок выходит новое поколение Opel Tigra. Впрочем, уже с момента своей премьеры на Женевском автосалоне новый автомобиль сразу заявил о себе на весь мир, получив от журналистов почетный титул “Кабриолет 2004 года”.

Немка или француженка Опель Тигра?

Выступая на пресс-конференции, помощник руководителя проекта “Tigra TwinTop” Петра Боберг поделилась с присутствующими своими впечатлениями: “Когда мы впервые увидели макет нового автомобиля, все воскликнули: “Вау!” Это именно та машина, которая нужна нам и нашим клиентам и над созданием которой мы очень хотим работать. И вот теперь она перед вами. Новый Опель Тигра сохранил концепцию 2-местного автомобиля, в нем по-прежнему чувствуется, что он хочет приукрасить вашу жизнь и дарить вам только положительные эмоции”.

В Tigra удачно сочетаются молодежный дух Opel Corsa, черты и элементы современной Astra и новейшие технологии – для автомобиля разработана абсолютно новая кинематическая схема поднятия и опускания крыши. Несмотря на то, что по происхождению Tigra “немка”, в ее жилах течет и французская кровь, ведь в качестве партнера в инженерных разработках и создании дизайна принимала участие французская компания Heuliez. Кузов прорисован легко читаемыми, ясными линиями. Очень высокие двери, массивные боковины, свидетельствующие о том, что конструкторы уделили большое внимание жесткости конструкции и безопасности автомобиля. Если взглянуть на машину спереди, в глаза бросятся характерные “фамильные” черты современных моделей Opel. Это знакомые по Astra четкие линии, идущие через капот от стоек лобового стекла к передней решетке, фары, под стеклом которых сгруппировано три световых элемента, а внизу – три декоративные решетки и противотуманные фары. Форма задних фонарей и чем-то напоминающие передок очертания задней части гармонично завершают облик Tigra.

Во внешности нового Opel Tigra удачно сочетаются характерные черты последних моделей компании и задор, присущий маленьким кабриолетам

Симпатичное купе можно достаточно быстро превратить в не менее симпатичный родстер. Для этого в салоне необходимо проделать следующие манипуляции: освободить два зажима фиксации крыши, включить зажигание, затянуть ручной тормоз, нажать клавишу, расположенную на подлокотнике водительской двери, – и через 18 секунд над головой открывается небо!

“Разрезом глаз” Tigra напоминает “старшую сестру” Astra, правда, световые элементы фар скомпонованы чуть по-иному

Кроме неповторимых ощущений, которые дарят кабриолеты, этот маленький автомобильчик порадует приятными мелочами. Например, для того чтобы открыть багажник, надо нажать расположенную чуть выше заднего номерного знака кнопку, а сервоприводы помогут в этой процедуре не только при открывании, но и, что не очень привычно, при закрывании его крышки. Кстати, при поднятой крыше объем багажного отделения Opel Tigra составляет 440 л (при сложенной крыше – 250 л), что на 30 л больше, чем у Peugeot 206 CC. Кроме того, пассажиры Tigra могут рассчитывать на дополнительный объем 70 л, который предложит им отсек для ручной клади за сиденьями.

Каприз

В салоне Opel Tigra все выглядит достаточно гармонично, вот только руль, пожалуй, кажется немного великоватым и регулируется лишь по высоте, и тем не менее он очень удобен и не перекрывает хорошо читаемую панель приборов

Единственное, чем “напрягает” Opel Tigra, – это дисплей навигационной системы. Разглядеть на нем что-либо не может не только водитель, но и сидящий рядом пассажир. Экран все время бликует, и даже после того как мы подняли крышу, считывать информацию все равно было достаточно сложно. Однако этот нюанс не испортил общих впечатлений от нового автомобиля и был воспринят нами как небольшой каприз слегка взбалмошной девицы. Tigra, как очаровательная девушка, требует к себе соответствующего отношения и хочет выделяться среди окружающих. И если отправиться с ней на прогулку, вы не будете обделены всеобщим вниманием. Восхищенные взгляды прохожих добавят уверенности вам, а ощущение, что ваша избранница заботится о вас, создаст нежный женский голосок навигационной системы.

Прелести характера

Успех теста открытого автомобиля в большой степени зависит от погодных условий, и чувствовалось, что организаторы очень переживали по этому поводу, потому что до нашего приезда в Гамбург всю неделю шли дожди. Но нам повезло: осадков не обещали, а на сером небе временами проглядывало солнце. Так что крышу долой – и вперед!

Салон Opel Tigra для двоих взрослых солидных мужчин немного тесноват, но тем не менее особого дискомфорта мы не испытывали. Регулировки сидений позволяют найти оптимальное положение, а руль, хоть он и регулируется только по высоте, очень удобен и не перекрывает легко читаемую панель приборов. Салон опять же напоминает интерьер Corsa, а среди привычного уже набора необходимых атрибутов комфорта присутствует и система навигации. Ключ в замке зажигания, четверть оборота – и “тигрица” оживает!

Бодрое урчание 1,8-литрового двигателя напоминает, с какой особой мы имеем дело. Даже если бы это был просто Opel, лишь за один звук мотора его следовало бы назвать Tigra, причем эта красавица только проснулась, и весь свой характер она намерена продемонстрировать позже.

По ощущениям, которые оставляет динамика, автомобиль тоже достоин своего имени, и 9,4 с разгона с места до “сотни” вполне достаточно для такого на первый взгляд явно городского молодежного автомобиля. Ветер уже вовсю треплет нам волосы, машина четко выполняет все команды, и, минуя городские улицы, мы вырываемся на шоссе.

На первый взгляд Opel Tigra кажется чисто городским автомобилем, но и на живописных загородных дорогах он чувствует себя прекрасно

Выразительное “рычание” мотора после 4000 об/мин оповещает о готовности “тигрицы” показать свой характер. При 4600 об/мин двигатель выдает все 165 Нм крутящего момента, а при 6000 об/мин свою мощь в 125 л.с., чего более чем достаточно для маленького и шустрого автомобиля весом 1280 кг. Шутка сказать, на III передаче при максимальных оборотах стрелка спидометра добралась до отметки 140 км/ч, а на IV передаче и вовсе до 170 км/ч! И как же после этого можно говорить, что это скромный городской автомобиль!? Передачи включаются четко, и для города очень “длинная” и ходовая III передача – это то что надо, IV передачу тоже особо “короткой” не назовешь, она экономична в городском режиме и незаменима на скоростных дорогах, а уж на V передаче можно перейти рубеж и в 200 км/ч.

В поворотах Tigra не пугает кренами и превосходно слушается руля, что, впрочем, неудивительно для автомобиля с чуть жестковатой подвеской и низкопрофильными шинами (205/45 R17), а кроме того, конструкторы позаботились об увеличении жесткости кузова.

Есть у Tigra и электронные “дрессировщики”, которые в пределах своих возможностей контролируют ее поведение, – ABS и система стабилизации ESB. Все тормоза дисковые и эффективно замедляют автомобиль, правда, педали тормоза чуть недостает информативности, а при замедлении под сброс “газа” звук мотора становится глуше и ниже.

Маршрут завел нас в небольшой немецкий городок Биленберг, на узких улицах которого “тигрица” ловко продемонстрировала свою пронырливость. Очень приятно было прокатиться на Tigra и по извилистым сельским дорогам, особенно когда наконец выглянуло солнце.

Что касается расхода топлива, то, несмотря на темперамент, чрезмерным “аппетитом” Tigra не страдает: в смешанном режиме ей достаточно 7,7 л топлива на 100 км, для версии же с двигателем 1.4 Twinport (90 л.с.) смешанный расход топлива еще меньше и составляет 6,1 л на 100 км. Правда, у машины с таким мотором и характер более спокойный, и подвеска мягче, и шины с чуть большей высотой профиля (205/50 R16), хотя и стоят на легкосплавных дисках. Такой автомобиль удобен на узких улочках европейских городов, а на широких московских дорогах, возможно, лучше себя будет чувствовать Opel Tigra с 1,8-литровым двигателем.

Неожиданно выехав на живописный берег Эльбы, мы обратили внимание, насколько гармонично маленький кабриолет смотрится на бегущей вдоль берега реки дороге под ослепительными лучами летнего солнца, и решили, что и на набережных Москвы-реки он будет выглядеть ничуть не хуже. А “продвинутая” конструкция крыши – весьма немаловажный фактор в нашем климате – позволяет “тигрице” претендовать на симпатии наших соотечественников и подтверждает серьезность ее планов в отношении развития успеха своей предшественницы.

Какая крыша лучше

На превращение купе в кабриолет требуется всего 18 секунд, но зато как меняются ощущения! В эти мгновения кажется, что автомобиль и его пассажиры начинают жить совсем другой жизнью

Получить титул “Кабриолет 2004 года” в Женеве Opel Tigra TwinTop помогла и передовая технология трансформации крыши. За 18 секунд система, состоящая из четырех гидроцилиндров, пяти электромоторов, 18 контактных датчиков и рычажного приводного механизма, автоматически погрузит двухсекционную панель в багажник, звуковым сигналом предупредит водителя об окончании процесса и разрешит автомобилю тронуться с места. Главное отличие этой системы трансформации крыши от тех, что устанавливаются на других машинах, заключается в том, что она почти не съедает полезный объем багажника. В подобных случаях панели крыши обычно ставятся горизонтально одна на одну. В Tigra TwinTop задняя часть крыши (стойки боковины и стекло) утапливается в багажник почти вертикально, а передняя – горизонтально, становясь чем-то вроде дополнительной полки, прикрывающей сверху багажное отделение. Таким образом, отсек остается функциональным и практически не теряет объема даже тогда, когда Tigra TwinTop используется в качестве кабриолета. Чтобы сумки и пакеты не мешали работе механизма трансформации, в багажнике установлена регулируемая перегородка, которая либо стоит строго вертикально, либо чуть наклоняется вперед, чтобы освободить место для панелей крыши. Крышка багажника, как и механизм трансформации, приводится в действие нажатием на кнопку в салоне, причем откидываться она может в двух направлениях: вперед – при укладке вещей в багажный отсек или назад – в момент превращения автомобиля из купе в кабриолет.

До встречи, любимая!

За шесть лет выпуска первого поколения Opel Tigra своих хозяев нашли 250 тыс. автомобилей. Причем если, например, в Германии среди владельцев Tigra мужчин и женщин равное число, то в Италии представительниц прекрасноого пола среди них значительно больше. На европейском рынке продажи новой Tigra начались в сентябре, и цена базовой версии составляет 16695 евро. В нынешнем году производитель планирует продать около 17 тыс. машин, а в следующем – 50 тыс. В России автомобиль появится, скорее всего, в будущем году. На выбор нашим соотечественникам будет предложено два уже знакомых по Opel Corsa двигателя рабочим объемом 1,4 и 1,8 л. По соотношению цена/качество “тигрица” вполне конкурентоспособна и готова поспорить за место под солнцем с “львенком” Peugeot 206 СС. Что же касается покупателей, то женщины могут найти себе в лице Tigra “подружку”, а представители сильного пола – “девушку своей мечты”.

Оставьте сообщение в Гостевой книге или задайте Ваш вопрос:

Имя: *
Страна/город:
E-mail:
Текст сообщения: * Отзыв по тесту "Opel Tigra TwinTop Ecotec - кабриолет": *- обязательно заполнить
Код на изображении: *

вернуться