Семейство Land Rover пополнилось новым внедорожником Range Rover Sport. Это не только самая молодая, но и самая мощная и быстрая модель знаменитой британской марки
Несмотря на знакомое начало имени, Range Rover Sport – абсолютно новый представитель Лэнд Ровер, с выходом которого количество моделей, носящих эту марку, увеличивается до пяти. В техническом отношении этот автомобиль является верным последователем нового Discovery, а предвестником его появления стал концепт Range Stormer, блестяще выступивший на прошлогоднем автосалоне в Детройте. Правда, концептуальный автомобиль щеголял дверями, поднимающимися вперед и вверх, – по одной на каждом боку, а серийный Range Rover Sport получил более практичный 5-дверный кузов с вполне традиционными дверями. Изюминка несущей конструкции, как и у Discovery 3, – рама, интегрированная в кузов. В семействе Land Rover спортивному SUV предстоит занять место между Discovery и “большим” Range Rover. С последним его роднит немало характерных внешних черт – таких, например, как “замаскированные” темные стойки, которые создают эффект “парящей” крыши. Однако в целом новичок выглядит более подтянутым и стройным. Сильно наклоненное лобовое стекло, спойлер над задним стеклом, которое также имеет довольно крутой наклон, красиво оформленные вентиляционные прорези в передних крыльях, кокетливая облицовка радиатора с перфорированными горизонтальными планками никогда не позволят спутать Range Rover Sport с его “старшим братом”.
Впервые представленная на Discovery 3 система Terrain Response адаптирует работу мотора, трансмиссии и подвески (в том числе и величину дорожного просвета) к тому типу поверхности, которая находится в настоящий момент под колесами автомобиля, добиваясь при всех условиях максимально возможного сцепления с ней. Бесспорно, на бездорожье Range Rover Sport с готовностью продемонстрирует, что такое современный “вездеход” от Land Rover. Однако ничуть не менее, а возможно, и более яркие впечатления ожидают владельца этого автомобиля на асфальтовой тверди дорог. Весьма многообещающе в этом отношении выглядит ряд предназначенных для нового автомобиля моторов во главе с 4,2-литровым V8 от Jaguar X-Type R. Оснащенный компрессором двигатель, развивающий мощность 390 л.с. и максимальный крутящий момент 550 Нм, прошел некоторую “переподготовку”, с тем чтобы достойно выступить в новом для него амплуа, но по сути остался тем же “суперкаровским” мотором. С ним Range Rover Sport становится самым мощным среди нынешних и прошлых Land Rover, демонстрируя соответствующие своему статусу динамические возможности. Однако “разыграться” на просторах сверх допустимой с точки зрения безопасности меры ему не даст электронный ограничитель, устанавливающий предел скоростных возможностей спортивного внедорожника на отметке 225 км/ч. Помимо 4,2-литрового двигателя в арсенале силовых агрегатов, доступных на Range Rover Sport, имеется еще одна V-образная “восьмерка” – 4,4-литровый бензиновый двигатель без наддува, а также новый 2,7-литровый турбодизель V6 объемом 2,7 л.
Передача крутящего момента идет через полноприводную трансмиссию с “интеллектуальным” 6-диапазонным автоматом ZF, имеющим режим ручного управления CommandShift. Электроника позволяет в сложных условиях бездорожья перейти и на ряд понижающих передач. Разработчики Range Rover Sport с гордостью говорят, что их детище по характеристикам управляемости превосходит все остальные модели Land Rover. Подвеска на сдвоенных рычагах с пневматическими пружинами, доводкой которой специалисты компании занимались на известной трассе “Нюрбургринг”, обеспечивает динамичному SUV спортивную манеру поведения на дороге в сочетании с комфортом, позволяющим совершать длительные путешествия. Благодаря укороченной на 14 см колесной базе Range Rover Sport получился более маневренным, чем Discovery. Активным помощником водителя станет дебютирующая на новом внедорожнике система Dynamic Response, гасящая крены кузова в поворотах. На бездорожье она слагает свои полномочия, чтобы дать возможность автомобилю справляться с неровностями ландшафта при максимальном ходе каждого колеса. Для топ-модификации с самым мощным двигателем эта система войдет в стандартное оснащение, точно так же как и тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами на передних колесах. Среди “электронных помощников” водителя нового Land Rover – системы контроля тяги, курсовой устойчивости, экстренного торможения, помощи при движении под гору.
Интерьер оформлен в полном соответствии со спортивным духом “мускулистого” SUV. Массивный центральный тоннель, сопрягающийся с широкой центральной консолью, разделяет водителя и пассажира, занимающих места в креслах спортивного типа с развитой боковой поддержкой. По словам генерального директора Land Rover Мэттью Тейлора, водитель в новом автомобиле занимает знакомую всем владельцам внедорожников Land Rover “командную” позицию, однако в Range Rover Sport кокпит как будто облегает его более плотным коконом, чем в привычных SUV. В отделанном натуральной кожей, деревом и металлом салоне уживаются спортивность и роскошь.
Будущим владельцам молодого и горячего Land Rover будет на выбор предложено немало полезных и приятных дополнений к стандартному оборудованию. В их числе впервые представленная на Land Rover система адаптивного круиз-контроля, “отслеживающие” повороты дороги биксеноновые фары, новейший спутниковый “навигатор”, аудиосистема и развлекательный комплекс для задних пассажиров с двумя экранами, вмонтированными в подголовники передних кресел.
Конкуренты: BMW X5, VW Touareg, Porsche Cayenne.
Чтобы подготовиться к выходу на дороги, автомобилю, представленному в январе на Детройтском автосалоне, потребуется совсем немного времени. В продажу Range Rover Sport начнет поступать уже нынешней весной.
архив новостей